 |
 |
 |
| 全長600ｍｍ全幅190ｍｍ 全高300ｍｍグラスファイバー製 |
エンジンベースを船体に固定した ところ |
搭載するスチームエンジン Ｙ２ＤＲを一気筒に改造したエンジン ボイラーはＢＴ－１ |
 |
 |
 |
| エンジンを配置したところ | 船らしく造作をした | エンジンベースをセットしたところ |
 |
 |
 |
| 駆動関係の心臓部配置したところ | オープンボートらしく操縦ベンチを 造作しテーブルの下にラダーサーボ を配置し見えなくした |
スチームエンジンからベルトにて スクリューシャフトに・・・ |
 |
 |
 |
| 概ね完成したところ | ところ狭しと配置されたエンジン ボイラー関係 |
ラダー及びスクリュー スクリューはＳＡＩＴＯのヘラクレス用 採用した |
| 上記時点で喫水テストを実施したところ予想以上にパーツ関係の重さがプラスされ走航に支障を来たすことになり 船体全体の軽量化が余儀なくされ即検討することになった。 |
||
 |
||
| まず始動用のモーターをマリーンモータからマブチ380に交換・ドレンタンクを四角から円筒にし小型化した・煙突を 真鍮製からアルミ製に変更・エンジンマウントのアルミを軽量化を図るため無数の穴を開けた・バーナーについては 小型から大型（調整が容易）に交換したため少々重量アップとなった、再度小型に交換した。他下記のような対策をした。 |
||
 |
 |
 |
| 始動用モーターのマリーンモーター をマブチ380に交換 |
四角から円筒型に交換し軽量化 | 始動用のバッテリーの小型ニッカド をリチウムポリマーバッテリーに・ 受信機用を単三から単四に交換 |
 |
 |
 |
| 大型圧力計から小型圧力計に交換 再度もっと小さい圧力計に交換 |
ベースマウント穴を開けることで約 ３０㌫軽量化？ |
ボイラーマウントも右のように軽量化 |
 |
 |
 |
| ベースマンと取り付け金物も軽量化 | 始動用モーターをマブチ380に交換 したところ |
ワンウエイベアリングで始動可能 |
 |
 |
 |
| スチームエンジン一気筒（改造）を 据え付けたところ |
左同様 | 防風用円筒筒をセットしたところ |
 |
 |
|
| 軽量化が完了した、これから再度走航テストを実施する。 | ||
 |
||
| 船長（女性）を秋葉原で探すもなかなか見つからず・・・ | ||
