このページは同じ船にスチームエンジン３種を搭載した記録を掲載しました
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| ３年前ラジコン技術に掲載されたときはSAITO単気筒スチームエンジンを搭載して楽しんでいた | |
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今回の紹介は４年前製作した「セントエルモス号」に当初搭載したエンジンから ３種のエンジンを搭載した例の紹介です |
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| SAITO「ＴＤ２Ｒ」のエンジンを単気筒に改造しスターターモーターを付け初期エンジン、始動可能にした | |
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| 初期セントエルモス号 | 初期採用したSAITOユニット（エンジンは改造） |
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| ⑤ | 木箱の中には始動モーターを格納 スクリューシャフトにベルト伝達張り具合の調整が難しいため 後にチェーン伝達にした、正解でした。 |
会員大熊製作所にて自作したＶ型首振りスチームエンジン、レバー一つで前進後進スピードコント ロールを可能にしたエンジンを載せ変えてテストした、満足した走りでした |
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| 私が無理を承知で製作依頼したスチームエンジン、ビス一つまで１００パーセント自作したＶ型首振りスチームエンジン 世に４台しかない素晴らしいエンジンです。 |
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| ⑧ | ⑨ |
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| ⑩ベルトからチェーン伝達に変更 | ⑪ |
海外から取り寄せた２気筒首振りエンジンキットを組み立てた素晴らしいエンジンです 又このエンジンも載せ変えてテストした、これも力強く走る事が出来た |
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| キットから組あげた首振りエンジン、バルブハンドルはライブスチーム（動輪舎）から探し取り付けた | |
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| キット内のパーツすべてです、ビスはＭネジでした | 完成したエンジン、フライホイルは追加自作 |
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| 搭載後SAITOボイラーにてテスト、軽々回転した | 素晴らしいエンジンです |
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キットから組立てる自信がある方は海外からエンジンキットを購入 したほうが安く手に入れる事が出来ます、国内販売価額より送料、 関税を含めても４割ほど安く手に入る、商品は１０日ほど待てば 届きます。日本の模型店の方には申訳ないが・・・ ただリスクを心配される方は止めた方が良いと思いますので 国産のSAITOエンジンをお勧めします、SAITOエンジンと比較する と高いと思いますので購入する際は十分検討して下さい。 SAITOエンジンの購入はここから |
| バルブ等はオプションで追加装備、ダミーではありません | |
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| 上記画像は首振り２気筒エンジンの力強い走り、上記２枚の画像は生命の森リゾートでのイベントでテスト走航をしたときの様子 下記画像は石神井公園のもの、やはり水面は石神井公園の様に濁っているほうが写真写り良いです。 |
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| このセントエルモス号Ⅱに搭載している２気筒首振りエンジンは小型ですがパワフルで素晴らしいエンジンです。 新造船Ｖ型首振りエンジンはここをクリックする |
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セント・エルモス号の製作（１～３） |
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| セント・エルモス号(製作はこちら） | セント・エルモスⅡ | セント・エルモス号Ⅲ |