
スペック ■全長　７５０ｍｍ　■全幅　１８０ｍｍ　　■全高　　２５０ｍｍ（煙突含む）　 ■動力　SAITOボイラー（今は製作していない）・Ｖ型首振りスチームエンジン輸入 ■ＲＣ装置　２ＣＨ　エンジンコントロール（前進・後進）・ラダー ■船体　ＦＲＰ　（アトリエ　ゼロ製　SRBCオリジナルハル５種類ほどあります） ■その他　スクリューΦ４０ｍｍ３枚

送ってきた時そのままの箱	エンジンパーツすべてネジ関係はインチネジからＭネジに変えた	組立て完了フライホイル・オイラータンク追加自作

色々追加加工したこのエンジンは海外から相当安く」手に入った	組み立て後SAITOボイラーでテスト首振り部分の締め付け調整で力強く回転始めた	ＦＲＰ製のハルエンジン・ボーラー等ロングナットで固定

動力部分を仮配置	ボイラーにチーク材を張りその上にポリエステル樹脂を塗布しヤスリ掛けした	ボイラーのチーク材の上に再度ポリエステル樹脂で仕上げる

内部の木部部分はアルコールに強いウレタン仕上げとした会員の方でチーク材及びラッカー系塗料欲しい方渡部まで連絡ください。

エンジンの配置エンジンとボイラーの間にＦＲＰでドレンタンクを作り付けした	ラダー装置は新機構を自作したラダーシャフトには締め付けとした	エンジン周り部分

ボイラー・エンジンには色々自作パーツを付けた	・	テントを付けてみました

略完成	バルブを付けることで（ダミーではない）雰囲気が出る	フィギュアを

・	・	2ラダー真鍮製





石神井公園でテスト走航、満足した走りをした、その都度艤装を追加する予定。セントエルモスⅡにリンク


スペック ■全長　７５０ｍｍ　■全幅　１８０ｍｍ　　■全高　　２５０ｍｍ（煙突含む）　 ■動力　SAITOボイラー（今は製作していない）・Ｖ型首振りスチームエンジン輸入 ■ＲＣ装置　２ＣＨ　エンジンコントロール（前進・後進）・ラダー ■船体　ＦＲＰ　（アトリエ　ゼロ製　SRBCオリジナルハル５種類ほどあります） ■その他　スクリューΦ４０ｍｍ３枚

送ってきた時そのままの箱	エンジンパーツすべてネジ関係はインチネジからＭネジに変えた	組立て完了フライホイル・オイラータンク追加自作

色々追加加工したこのエンジンは海外から相当安く」手に入った	組み立て後SAITOボイラーでテスト首振り部分の締め付け調整で力強く回転始めた	ＦＲＰ製のハルエンジン・ボーラー等ロングナットで固定

動力部分を仮配置	ボイラーにチーク材を張りその上にポリエステル樹脂を塗布しヤスリ掛けした	ボイラーのチーク材の上に再度ポリエステル樹脂で仕上げる

内部の木部部分はアルコールに強いウレタン仕上げとした会員の方でチーク材及びラッカー系塗料欲しい方渡部まで連絡ください。

エンジンの配置エンジンとボイラーの間にＦＲＰでドレンタンクを作り付けした	ラダー装置は新機構を自作したラダーシャフトには締め付けとした	エンジン周り部分

ボイラー・エンジンには色々自作パーツを付けた	・	テントを付けてみました

略完成	バルブを付けることで（ダミーではない）雰囲気が出る	フィギュアを

・	・	2ラダー真鍮製





石神井公園でテスト走航、満足した走りをした、その都度艤装を追加する予定。セントエルモスⅡにリンク

セント・エルモス号の製作（１～３）

セント・エルモス号	セント・エルモスⅡ	セント・エルモス号Ⅲ