SAITO製作所がリニューアルした外輪船「ビクトリア」

■船名　　外輪船：ビクトリア ■全長：1200mm■全幅：310mm■全高：390mm■動力：SAITOスチームエンジンＹ２ＤＲボイラーＢ３ ■ＲＣ装置：３ｃｈ　ラダー・レギュレーター・前後進船の科学館で初走航テストデルタークイーンとの違いは甲板・操舵室等々船体は略同じスケールと思われる。アメリカ、ミシシッピー川を航行を思わせる。

1）甲板の排気塔追加	2）持ち運びに苦労します	3）操舵室棟が変更

4）数多いパーツから組立てるため手間が掛かり作り応えするキットの船です。	5）ボイラーＢ３	6）スチームエンジン　Ｙ２ＤＲ

7）エンジンにパワーがないとこの外輪を回せないため、このエンジンはロングストーローク、ピストンでT3DRよりパワーがある様に感じる	8）外輪	9）前景
SAITO新型エンジン搭載の「サブリナ」

■船名　　オープンランチ：サブリナ ■全長：900mm■全幅：210mm■全高：510mm■動力：SAITOスチームエンジン新型縦型単気筒エンジンＴ１ＤＲ－Ｌ・ボイラーＢＴ－１Ｌ ■ＲＣ装置３ｃｈ　ラダー・レギュレーター・前後進上記　ビクトリアと同時走航テストを船の科学館で行う全て問題なく走航テスト終了・・・販売待つのみ。

①船体はヘラクレスど同型	②キャビンは二棟型	③

④	⑤エンジンルーム	⑥新型縦型単気筒エンジンＴ１ＤＲ－Ｌ

⑦ボイラー・ＢＴ－１Ｌ	⑧コントロール室	⑨アルミで防風壁製作

⑩キャビン裏ＬＥＤ点灯配線設備	⑪	⑫
上記同様 SAITO の新型エンジン・ボイラー搭載の「ＫＡＳＨＩＭＯ」


■船名　　クリンカー張り・ＫＡＳＨＩＭＯ ■全長：770mm■全幅：220mm■全高：270mm■動力：SAITOスチームエンジンＴ１ＤＲ－Ｌ・ボイラー：ＢＴ－１Ｌ ■ＲＣ装置：３ｃｈ　ラダー・レギュレーター・前後進クリンカー張り工法はここをクリックラジコン技術６月号掲載　 YouTube加古大池走航会にて

①操舵部分に日除け屋根を付けたところ	②マストを追加した	③ボイラー：ＢＴ－１Ｌ　ドレンタンクは２連式にし少しでも排水を減らす事にした。

④	⑤縦型単気筒エンジンＴ１ＤＲ－Ｌ煙突を白に仕上げた	⑥バランスの取れた船型

⑦船首から	⑧後尾から	⑨操舵ボックス下に前後進用サーボ

⑩オイラーに残った廃油はオイラータンクの底に排水レバーを設け毎回新たなオイラーを注油する、	⑪バーナー余熱時にアルミパイプを加工した防風用カバーを付けバーナー火力が安定すると取り外す。	⑫レギュレーター配管に安全？のためバルブをつけた

⑬ダリンはプラスチック加工し３枚貼り付け	⑭キャビンつけて斜め後ろから窓枠は化粧棒を半分に切って貼り付けた	⑮スクリューはΦ４３ｍｍロウ付け加工し自作した

「ＫＡＳＨＩＭＯ」石神井公園にて走航テスト、なかなか力強い走りが出来、製作者満足しています。

エンジン回りの駆動パーツを分解したものエンジンベース回りはアルコールがこぼれてもいい様にFRPで仕上げた。

SAITO新型ボイラー「BT-1L」ボイラー・バーナー共保温対策で桧材を貼り付けた	SAITO新型エンジン「T1DR-L」	ドレンタンク自作アルミパイプを使用したドレンタンクは保温対策は？

ダリン及び操作盤・横にはビール？等	まき箱・石炭箱・テーブルを製作した	圧力計・オイラーの底に排水孔を付け走航都度排水をし走航時に新たなオイルを注油する。N氏のアドバイス？

走航テストをするたび喫水線が気になり製作時に船底に埋め込ん鉛を撤去し空洞にし航空ベニアで蓋をした上FRPで仕上げた。この作業を三度繰りかえした、一度で済むものの走航テスト都度気になり軽くしてきた。
会員の皆さんはスケール船の運搬はどの様にしていますか　３名の方を紹介

渡部の車中小型船が１１隻収納出来ます置場がないため倉庫代りとして使用これでも他に大人５人乗車できます。	安藤会員の車中大型船・長さ１８００ｍｍまで収納可能	井川会員の車中１５００ｍｍまでなら３隻収納可能