SAITO の新型エンジン・ボイラー搭載の「ＫＡＳＨＩＭＯ」


■船名　　クリンカー張り・ＫＡＳＨＩＭＯ ■全長：770mm■全幅：220mm■全高：270mm■動力：SAITOスチームエンジンＴ１ＤＲ－Ｌ・ボイラー：ＢＴ－１Ｌ ■ＲＣ装置：３ｃｈ　ラダー・レギュレーター・前後進クリンカー張り工法はここをクリックラジコン技術６月号掲載　 YouTube加古大池走航会にて

①操舵部分に日除け屋根を付けたところ	②マストを追加した	③ボイラー：ＢＴ－１Ｌ　ドレンタンクは２連式にし少しでも排水を減らす事にした。

④	⑤縦型単気筒エンジンＴ１ＤＲ－Ｌ煙突を白に仕上げた	⑥バランスの取れた船型

⑦船首から	⑧後尾から	⑨操舵ボックス下に前後進用サーボ

⑩オイラーに残った廃油はオイラータンクの底に排水レバーを設け毎回新たなオイラーを注油する、	⑪バーナー余熱時にアルミパイプを加工した防風用カバーを付けバーナー火力が安定すると取り外す。	⑫レギュレーター配管に安全？のためバルブをつけた

⑬ダリンはプラスチック加工し３枚貼り付け	⑭キャビンつけて斜め後ろから窓枠は化粧棒を半分に切って貼り付けた	⑮スクリューはΦ４３ｍｍロウ付け加工し自作した

「ＫＡＳＨＩＭＯ」石神井公園にて走航テスト、なかなか力強い走りが出来、製作者満足しています。

エンジン回りの駆動パーツを分解したものエンジンベース回りはアルコールがこぼれてもいい様にFRPで仕上げた。

SAITO新型ボイラー「BT-1L」ボイラー・バーナー共保温対策で桧材を貼り付けた	SAITO新型エンジン「T1DR-L」	ドレンタンク自作アルミパイプを使用したドレンタンクは保温対策は？

ダリン及び操作盤・横にはビール？等	まき箱・石炭箱・テーブルを製作した	圧力計・オイラーの底に排水孔を付け走航都度排水をし走航時に新たなオイルを注油する。N氏のアドバイス？

走航テストをするたび喫水線が気になり製作時に船底に埋め込ん鉛を撤去し空洞にし航空ベニアで蓋をした上FRPで仕上げた。この作業を三度繰りかえした、一度で済むものの走航テスト都度気になり軽くしてきた。
最近「KASHIMO」に追加したオプションパーツ　　(2011/9/4)　ラジコン技術掲載

当初はスタート時のスターター機能が装備されておらずレギュレーターのコントロール等でエンストした際エンジンスタートが難しいことからスターター（下記）機能を装備した、これに伴いエンストした際安心してエンジン始動が出来る。

①単気筒はどうしてもエンジン始動がままならずフライホイルを加工し凹凸ベルトを貼り付けギアーを付けた３８０モータをサーボで連動しフライホイルのベルトにこすりつけ始動させる、今のところ快調です	②モデルショップキャップテンのオリジナル小型圧力計追加	③先日のライブスチーム運転会＆スケールシップ走航会の時ＯＳのライブスチーム用のバルブを格安で購入し取り付けた、スチームエンジンには嗅がせないもので付ける事で雰囲気が増してくる。

④ボイラーのオーバーフロー用にもつけた水を満杯に入れてバルブで調整する。	⑤Φ４５ｍｍのスクリューをロウ付けで自作した、自分なり満足している・・・	⑥前方から

⑦フィギアーを・・・秋葉原で購入	⑧男又船関係のフィギアーは殆ど販売しておらず、どうしてもスケール的にこのような女の子しかありません、船員は不人気？。	⑨
セントエルモス号にも小型圧力計とＯＳのライブスチーム用のバルブを装備した　ラジコン技術掲載

①	②	③秋葉原で購入したフィギアー、アウトレット350円が秋葉原で1500円でした

④	⑤この船にも小型圧力計とバルブを付けてみた	⑥
SAITO「S3R」をV型2気筒に改造し搭載した　ロッテルダン　ラジコン技術掲載

①	②この船にもバルブをつけた	③
このように色々パーツを追加する事で、その船がますますバージョンアップする事も楽しみの一つかもしれません。