

■キットの全てです、殆どが鉄板を使用しており直ぐ錆が発生し塗装が不可欠です。肝心な箇所が樹脂製？少し不安

■改造３軸トレーラーヘッドに連結したトレーラー「BAU　STN-L3」

■完成したトレーラー「BAU　STN-L3」　まずまずの出来具合で本人満足しています。

■作動する部分のヒンジ箇所は金属加工し製作した	■可動を必要としない場合はこの様な事は必要ないが　　改造用にパーツを作った事により後々効果を発揮した。

■タミヤのパーツを採用する事により、Uボルトが　おさまる様にアルミシャフトを加工した。	■Uボルト等が樹脂製で不安のためタミヤのパーツを使用した。

■せめてキットの樹脂製のUボルトは金属パーツにしてもらい　たいですネ。	■使用しないパーツと新たに使用したパーツ　これで気分的に不安が解消出来た
	■塗装前の３軸の足回り、下の樹脂パーツは使用しなかった。
	■この２種のパーツを金属で製作したことにより安心して次の　行程に進める事で出来た。
	■この金属パーツには相当の負担が掛かり厚さ１，５ｍｍ真鍮板　で製作加工した。

■ランプを可動させるためのパーツ　ランプ（スロープ板）以外は自作した金属パーツです	■シャフト部分にはベアリングをつけた　他ヒンジ、レバー関係は真鍮加工しロウ付けした、シャフトレバー　の固定はイモネジではなくシャフトまで貫通し固定した　当初はイモネジ４ｍｍでしたが可動テスト時きつく閉めても移動　したためシャフトを貫通し固定した事で、万事良好でした。　モーターは秋葉原のジャンク屋で見つけた減速ギアーですが　速度的ベストのものが見つからず自分でギアーを組み込み　製作した。バッテリーはニッケル水素３３００ｍAhを使用している。
	■内側の２箇所の穴は失敗しました、新たに外側に開けなおした　不要な穴は後でアルミ板でふさいだ。
	■取り付けたメカパーツ、７割型完成した。

■一通り可動用パーツを取り付けたところ	■ランプを下げた際レバーがタイヤの泥除けに当る羽目に。
	■ランプの軸に真鍮加工レバーを固定したところ。　この調整には苦労しました、ランプをおろした際タイヤの泥除け　が当たり撤去し、後で新たにプラ版で製作し取り付けた。

■塗装が終えたランプ。何年も模型造りをしていても本当に塗装は苦手で下手で、せっかちで乾燥待てずに次の行程に入るため傷だらけ、後でタッチアップするも、むらだらけ、本当に塗装は苦手ですネ。	■同じくトレーラー本体の塗装。一部改造を考えて低い所に桧材を　添えて平らにしその上に厚さ６ｍｍのシナベニアを両サイド　６０ｍｍ幅で新たに貼り付けた。コーナーにはアルミアングルを　取り付けた、この作業は荷台デッキが貧弱で厚さを設けることで　重量感が出て個人的観点で作った。
	■前部と後部のアウトリガー・ホイルキャップの塗装
	■塗装後、可動パーツの取り付け中
	■荷台デッキに厚さ６ｍｍのシナベニアを張ったところ
	■ランプの全てが金属のためヒンジ回りには相当の負担が掛かり　金属加工で製作することが不可欠でした。

■サーボでモーターの回転の切り替えを行います.。	■安全のため過剰作動しないよう一定の場所で止まるように　マイクロスイッチでストップさせる事にした。

■足回りを取り付けたところ	■この状態で何度もテストを試みた。
	■ダミーの油圧シリンダーを取り付けた・・・　タイヤの泥除けは新たに黒のプラ版で取り付けた。　これで略完成。

	■下記早速ランプの作動テストをした.。. 　作動しテスト無事完了。控えボルトはキット材ではあわず　真鍮パイプで製作した。　仕上げに木目を強調するためオイルステインを塗布した. 　ランプデックは厚さ１，５ｍｍの桧材

		■キットで油圧式を販売している　様ですが相当の高価で手が　出ませんので自作しました。　↓下の画像が上げ下げ時の　レバーの動きを確認した。


■キットからの製作は６０％完成しており、いたって楽に作る事が出来る・・・が追加改造のランプの作動には苦労した。

■完成したトレーラーです、もう少しロングであれば格好が良いですが・・・

■操船体験用改造ハーバータグボートを載せたところ。

■スチームエンジン搭載のロッテルダンを載せたところ。

■スチームエンジン搭載のオープンボード「KAZHIMO」を載せたところ。

トレーラー本体の前部のボックスのコーナーをカットした。鉄部を切り落とす作業は結構大変でしたボックスケースも本体に合わせ改造した。自作トレーラーの製作