
船名　ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯ（帯広市在住の１０歳の孫娘の名前による）

スペック　■全長　1550mm　■全幅　420mm 　ハル幅　 200mm　（マスト含む）　■全幅　420mm（スポンソン含む）　■全高　600mm（マスト含む） ■重量：20ｋｇ　■ 吃水長　90mm　 ■乾舷長110mm 　■サイドホイール直径：140mm ■パドルの大きさ：70mm×30mmの　8枚（固定式） ■その他：現在もクルーザー船として英国で活躍中の実船”ＷＡＶＥＲＬＥＹ”をイメージして、オリジナルにしています。 ■製作のあらまし１．　設計図の入手：英国のＢｒｏｗｎ，Ｓｏｎ　ａｎｄ　Ｆｅｒｇｕｓｏｎ　Ｌｔｄ　社の　Working Model Paddle Steamer 　　① Lines for Working Model, Specification and Table of Weights　②Profile, Rudder Details, Etc. 　③Deck Plan and Superstructure Details 　　　　　　　　　　　④Sponsons, Machinery, Paddle Details, Etc.　の４枚の図面を同社のＨＰより購入し、これを基本にしました。　　２．　縮尺：１／４”（１／４３．５）の図面を斉藤製作所のＹ２エンジンを乗せるため約１／４０にまで拡大した。　　３．　ハルの製作：フレームは厚さ１０ｍｍ及び５ｍｍの合板から切り出し、キールは１５ｍｍの檜丸棒を使用した。　４．　外板：幅１０ｍｍ厚さ２ｍｍの檜板及び幅５ｍｍ厚さ２ｍｍの檜板を使用した。　５．　ハルの補強：外部はグラスウール利用によるＦＲＰコーティング１回塗り、内部はグラスウール利用による　　　　　ＦＲＰコーティング２回塗りとした。　　６．　ハルの塗装：２液硬化型アクリルウレタンを使用した。　　７．　甲板：厚さ２ｍｍの合板に、厚さ２ｍｍ幅５ｍｍのマホガニー材を貼り付けた。　　８．　サイドホイールの製作：厚さ３ｍｍのアクリル板より切り出した。９．　駆動方式：スチーム（ボイラー：斉藤製作所Ｂ３、エンジン：同社Ｙ２）と電動（エンジン停止時の補助機関として）のＨＹＢＲＩＤとした。　１０．　駆動方式：Ｙ２エンジンの回転をベルトドライブのプーリーにより１／2に減速した。　１１．　モーター駆動のＯＮ、ＯＦＦ：引き込み脚用のサーボを利用し、ギアを接続した（モデルショップキャプテンに製作依頼。　１２．　コントローラ：ＭＣ２３１ＣＲ（双葉電子工業製）　１３．　発煙装置：発煙装置（斉藤製作所）により発生した煙を前部煙突に導入し、後部煙突からはスチームによる煙を排出するようにし、　　　　実船の２本煙突の特徴を再現した。　１３．　ウインドラス：甲板下に自作、日本橋の電気街で、パッチもののギアモータを格安で入手。メーカー、型番共に不明。　１４．　電飾まわり：出来るだけ配線を露出させないよう、マストは釣り竿を利用し、内部に配線をした。また、ライトについては真鍮パイ　　　　　プを利用し配線資材はエナメル線を用いた。　１５．　旗：ＨＰより入手の後、アイロンプリントにより作成した。　１６．　プロポ：２．４ＧＨｚ　６Ｊ（双葉電子工業製）　１７．　その他１：遊び心を追求させるため、出来るだけ可動部を多くした。例　ドアの開閉、錨の上げ下げ、電飾の点滅、変色　など。　１８．　その他２：キャビン内のカーテン、テーブルセッティング、フロアマットの編み上げ、ロープの染色、キャラクターの製作は妻の　　　　　協力を得た。　１９．　その他３：前々作のポーラースター（斉藤製作所）のＪＳＳＣ本拠地の万博公園太地の池における、処女航海時のエンジン　　　　　ストップによる救出時の不手際による転覆、沈没（同日、ＪＳＳＣ会員の協力を得て苦労の末、サルベージ成功、現在復活・順調に　　　　　走航中）の苦い経験から、船の守り神　金比羅さんの船霊を甲板下にお祭りしています（処女航海では無事沈没せず、御利益　　　　　がありました）。　２０．　細部の部品については、斉藤製作所をはじめとする船舶模型メーカーの部品を活用し、その他手芸用品店からの調達も行った。追伸　ＳＲＢＣの会員の皆様には色々と技術的なサジェッションを頂きました。ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯの改良に向けて生かしていきたいと思いますとともに、今後ともよろしくご指導下さい。どうかＳＲＢＣ会員の皆様によろしくお伝え下さいますようお願いいたします。

■船首部分よりの全景　英国で今も活躍中のＷＡＶＥＲＬＥＹの、特に赤、白、黒に塗り分けた２本のファンネルの雰囲気が多少なりとも出せたかなあと気に入っています。	■船首のウインドラス部分　アンカーはウインドラスの甲板下に設置したギヤモーター（大阪日本橋の電気街でパッチものを格安で購入、メーカー・型番不明）にて可動式としています。　旗はＷＡＶＥＲＬＥＹのＨＰより画像を入手後、アイロンプリントにより作成しています。　マストはアルミ製の釣り竿を利用し、輸送を考慮して転倒式とし、内部にライトの電線の配線をしています。	■船尾部分１　甲板最外縁の曲線部材は厚さ１ｍｍのマホガニー材を曲げて貼り合わせて製作しました。ラダーは、真鍮蝶番に厚さ１ｍｍの銅板を張り付け、その表面に檜の薄板を張り付け加工し、成形しました（設計図よりやや大きめとしました）。

■船体中央部１　２本のファンネルが気に入っています。後方ファンネルからはスチームエンジンからの白煙が出るが、前方ファンネルから白煙を出すため、斉藤製作所発煙装置で発生した白煙を導くチューブを引き込んでいます。	■船体中央部２（操舵室部分）　実船のＷＡＶＥＲＬＥＹでは、操舵室は当然キャビンとなっていますが、レトロ感を出すためキャンバス張りとしました。また、手摺の曲線部は厚さ１ｍｍのマホガニー材を曲げて貼り合わせて製作しました。	■船体中央部３　操舵室前の小さなキャビンは甲板下の階段に続いています。観音扉は開閉ができ、走航時にはスチームエンジンのための新鮮空気取り入れ口となります。　操舵室甲板裏には、海上交通の守り神として信仰の熱い金比羅さん（金刀比羅宮、♪ こんぴらふねふね・・・♪で有名）に参拝して求めた船霊様を安置してあります。　これは斉藤製作所のポーラースターをＪＳＳＣのホームグランドの万博公園内の太地の池での処女航海時にエンストを起こし、ＪＳＳＣ会員の協力により回収中に自分の不注意で横転、沈没した苦い経験があり（無事回収し、順調に走っています）、以後の船には（もちろんポーラースターにも）船霊様を安置しています。　通気筒と煙突の間には、乗客が上下船時に使用するボーディングブリッジを収納してあります。

	■金比羅さん（金刀比羅宮）の船霊様

■一等船室のラウンジ１　窓は厚さ１ｍｍのマホガニー材で成形後、腰板はチーク材をはめ込みました。ラウンジ内の様子は写真１１と１４で見る事が出来ます。	■一等船室のラウンジ２　手摺付近に見えるランタンは６基設置し、中には７色変色のＬＥＤを組み込み、内部の照明は「LED調光・点滅キット」（イーケーシージャパン製）を用いました。また、両舷の舷窓は「LED順送りキット」（イーケーシージャパン製）を用い、前部キャビンおよび甲板上の照明は「白色LED点灯回路」（RFAD製）を、それぞれ使用しました。後部に立っているのは排気筒です。	■後方から見た右舷のパドル付近

■右舷のパドルボックス　パドルボックスの字や文様は、デザインをパソコンで作成・プリントアウトし、その上に置いたOHP用透明フィルムに極細の筆でなぞって作成し（妻の協力を得ました）、切り取りパドルボックスに張り付けました。　パドルボックス上および横の上陸用出入り口のロープの留め金は、手芸用品売り場でビーズネックレスの留め金を購入し、用いました。

■一等ラウンジの内部模様　階段手すりの支柱は、お子様ランチに付いている旗の爪楊枝（普通のものよりやや太い）を使い、細い支柱は普通の爪楊枝を用いました。テーブルセッティングおよび紙粘土製の食器は、妻の協力を得ました。テーブル上にはさりげなくSCOTCH　WHISKYが置かれています。

■救命ボート　適度な大きさの米国ＭＯＤＥＬＳＨＩＰＷＡＹ　社製の木製ボートを利用しています。	■一等ラウンジの階上プロムナード　フィギュアーは妻の手作り、PREISERのフィギュアーを購入するより、いかにも手作り感があって何よりも安価なので気に入っています。座っているベンチは１ｍｍ角の檜材を用いて作成しました。	■一等ラウンジの内部照明　窓のレースのカーテンは妻の手芸用を分けてもらいました。点滅の白色ＬＥＤを窓際に１０灯つけてみました。電源は一等ラウンジの甲板下に単４乾電池４本を収納しています　トップヘビーの一因となっているかも知れません。

■パドルボックス（左舷）上の舷側灯と手擦り　手摺りの曲線部は厚さ１ｍｍのマホガニー材を曲げて貼り合わせて曲線を表現し、適当な厚さに削り作成し、油性塗料（チーク）を塗りました。	■パドルボックス（右舷）上の上陸用出入り口への階段　パドルボックスの曲線部は厚さ２ｍｍ、幅５ｍｍのマホガニー材を貼り合わせて、曲面を作りました。階段上の手摺りは、他の手摺りと同じようにして曲げ加工して作成した。	■パドルボックス（左舷）とバーナー、Ｙ２エンジン、駆動用モーターの配置パドルボックス（左舷）上と階段下の上陸用出入り口のマットは、ロープワークのテクニックを装飾的に応用した八つ目マットで、妻がたこ糸で編み上げました。

		■八つ目マット（妻の製作）

■船体中央部と駆動装置１　スチームは、斉藤製作所のＢ３ボイラーにＹ２エンジンを使用しており、エンジントラブル等の回避のため、電動を補助動力としています。モーターはエーグルＺーＺＯＮＥモディファイドモーターを２４：７で減速しています。　後方ファンネルからはスチームエンジンからの白煙が出るが、前方ファンネルから白煙を出すため、斉藤製作所発煙装置で発生した白煙を導くチューブを引き込んでいます。

■船体中央部と駆動装置２　Ｙ２エンジンと廃液タンクの前が電動補助駆動装置	■Ｙ２エンジンの逆転サーボ、スピードコントローラー及びスイッチエンジンの逆転用サーボはごく一般的なＦＵＴＡＢＡのＳ３００３、コントローラーもＦＵＴＡＢＡのＭＣ２３１ＣＲを使用しています。	■バーナーとボイラー及び発煙装置　バーナーはメチルアルコールを用い、注入量は空焚きを防止するため１００ｍｌ以下としています。余熱のアルコールパンおよびその下の受け皿は、お菓子作りの型を用いています。バーナー左側の電源はアンカーを上げ下げするギアモーター用です。

■Ｙ２エンジンの減速プーリ　Ｙ２エンジンの回転をベルトドライブで約２：１に減速しました。ちょっとスピードが出ない気もしますが、まあのんびりと行きましょう。その分舵の切れが悪いきらいはありますが・・・。	■ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯのばあちゃん .です。　この強力な理解者無くして、ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯの処女航海は無事終わることができませんでした。感謝、感謝。	■ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯの鳥瞰図

■初めての瀬戸大橋模型船大会の参加記念写真です。
☆　今後しなければならないこと　①走行前は船体が水平であるが走航すると右側に傾斜する原因と対策・トップヘビーの船体を少しでも重心を下げる事を考える。・パドルが回った時に右に傾斜するので、パドルが左右で能力が異なることが考えられるので、静止時と走航時の重心を移動する装置を考案する。　②マストおよび操舵室廻りのＬＥＤ点灯のための配線　③船体の塗装ムラの是正　④可動式フロートのパドル（ＦＥＡＴＨＥＲＩＮＧ　ＰＡＤＤＬＥ）にする。
■見事な作品です、なんと言っても素晴らしい事はご夫婦共同製作すること、夫婦円満の秘訣ですね。時間の許す限りご一緒に出かけることを望みます。趣味とは自分の好きなことに思わず「はまってしまう」こと、専門的なことではなく自由に楽しむ事ではないだろうか、そのためであれば少しお金を投資しても又睡眠時間を奪われても良いか・・・と好きだから没頭でき、好きだから研究もし、好きだから我慢をする、だから情熱をつぎ込むことが出来る、そしてそれぞれの個性のある作品が完成する、私は何時までもこの趣味だけは「止めず、あきらめず、何時までも」続けていきたい。自分の好きなことが出来ることは実に素晴らしいと何時も思います。どなたも趣味を持ちましょう。辻様ご協力有難う御座いました。他に紹介したい作品あれば情報下さい。（ＮＷ）


船名　ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯ（帯広市在住の１０歳の孫娘の名前による）

スペック　■全長　1550mm　■全幅　420mm 　ハル幅　 200mm　（マスト含む）　■全幅　420mm（スポンソン含む）　■全高　600mm（マスト含む） ■重量：20ｋｇ　■ 吃水長　90mm　 ■乾舷長110mm 　■サイドホイール直径：140mm ■パドルの大きさ：70mm×30mmの　8枚（固定式） ■その他：現在もクルーザー船として英国で活躍中の実船”ＷＡＶＥＲＬＥＹ”をイメージして、オリジナルにしています。 ■製作のあらまし１．　設計図の入手：英国のＢｒｏｗｎ，Ｓｏｎ　ａｎｄ　Ｆｅｒｇｕｓｏｎ　Ｌｔｄ　社の　Working Model Paddle Steamer 　　① Lines for Working Model, Specification and Table of Weights　②Profile, Rudder Details, Etc. 　③Deck Plan and Superstructure Details 　　　　　　　　　　　④Sponsons, Machinery, Paddle Details, Etc.　の４枚の図面を同社のＨＰより購入し、これを基本にしました。　　２．　縮尺：１／４”（１／４３．５）の図面を斉藤製作所のＹ２エンジンを乗せるため約１／４０にまで拡大した。　　３．　ハルの製作：フレームは厚さ１０ｍｍ及び５ｍｍの合板から切り出し、キールは１５ｍｍの檜丸棒を使用した。　４．　外板：幅１０ｍｍ厚さ２ｍｍの檜板及び幅５ｍｍ厚さ２ｍｍの檜板を使用した。　５．　ハルの補強：外部はグラスウール利用によるＦＲＰコーティング１回塗り、内部はグラスウール利用による　　　　　ＦＲＰコーティング２回塗りとした。　　６．　ハルの塗装：２液硬化型アクリルウレタンを使用した。　　７．　甲板：厚さ２ｍｍの合板に、厚さ２ｍｍ幅５ｍｍのマホガニー材を貼り付けた。　　８．　サイドホイールの製作：厚さ３ｍｍのアクリル板より切り出した。９．　駆動方式：スチーム（ボイラー：斉藤製作所Ｂ３、エンジン：同社Ｙ２）と電動（エンジン停止時の補助機関として）のＨＹＢＲＩＤとした。　１０．　駆動方式：Ｙ２エンジンの回転をベルトドライブのプーリーにより１／2に減速した。　１１．　モーター駆動のＯＮ、ＯＦＦ：引き込み脚用のサーボを利用し、ギアを接続した（モデルショップキャプテンに製作依頼。　１２．　コントローラ：ＭＣ２３１ＣＲ（双葉電子工業製）　１３．　発煙装置：発煙装置（斉藤製作所）により発生した煙を前部煙突に導入し、後部煙突からはスチームによる煙を排出するようにし、　　　　実船の２本煙突の特徴を再現した。　１３．　ウインドラス：甲板下に自作、日本橋の電気街で、パッチもののギアモータを格安で入手。メーカー、型番共に不明。　１４．　電飾まわり：出来るだけ配線を露出させないよう、マストは釣り竿を利用し、内部に配線をした。また、ライトについては真鍮パイ　　　　　プを利用し配線資材はエナメル線を用いた。　１５．　旗：ＨＰより入手の後、アイロンプリントにより作成した。　１６．　プロポ：２．４ＧＨｚ　６Ｊ（双葉電子工業製）　１７．　その他１：遊び心を追求させるため、出来るだけ可動部を多くした。例　ドアの開閉、錨の上げ下げ、電飾の点滅、変色　など。　１８．　その他２：キャビン内のカーテン、テーブルセッティング、フロアマットの編み上げ、ロープの染色、キャラクターの製作は妻の　　　　　協力を得た。　１９．　その他３：前々作のポーラースター（斉藤製作所）のＪＳＳＣ本拠地の万博公園太地の池における、処女航海時のエンジン　　　　　ストップによる救出時の不手際による転覆、沈没（同日、ＪＳＳＣ会員の協力を得て苦労の末、サルベージ成功、現在復活・順調に　　　　　走航中）の苦い経験から、船の守り神　金比羅さんの船霊を甲板下にお祭りしています（処女航海では無事沈没せず、御利益　　　　　がありました）。　２０．　細部の部品については、斉藤製作所をはじめとする船舶模型メーカーの部品を活用し、その他手芸用品店からの調達も行った。追伸　ＳＲＢＣの会員の皆様には色々と技術的なサジェッションを頂きました。ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯの改良に向けて生かしていきたいと思いますとともに、今後ともよろしくご指導下さい。どうかＳＲＢＣ会員の皆様によろしくお伝え下さいますようお願いいたします。

■船首部分よりの全景　英国で今も活躍中のＷＡＶＥＲＬＥＹの、特に赤、白、黒に塗り分けた２本のファンネルの雰囲気が多少なりとも出せたかなあと気に入っています。	■船首のウインドラス部分　アンカーはウインドラスの甲板下に設置したギヤモーター（大阪日本橋の電気街でパッチものを格安で購入、メーカー・型番不明）にて可動式としています。　旗はＷＡＶＥＲＬＥＹのＨＰより画像を入手後、アイロンプリントにより作成しています。　マストはアルミ製の釣り竿を利用し、輸送を考慮して転倒式とし、内部にライトの電線の配線をしています。	■船尾部分１　甲板最外縁の曲線部材は厚さ１ｍｍのマホガニー材を曲げて貼り合わせて製作しました。ラダーは、真鍮蝶番に厚さ１ｍｍの銅板を張り付け、その表面に檜の薄板を張り付け加工し、成形しました（設計図よりやや大きめとしました）。

■船体中央部１　２本のファンネルが気に入っています。後方ファンネルからはスチームエンジンからの白煙が出るが、前方ファンネルから白煙を出すため、斉藤製作所発煙装置で発生した白煙を導くチューブを引き込んでいます。	■船体中央部２（操舵室部分）　実船のＷＡＶＥＲＬＥＹでは、操舵室は当然キャビンとなっていますが、レトロ感を出すためキャンバス張りとしました。また、手摺の曲線部は厚さ１ｍｍのマホガニー材を曲げて貼り合わせて製作しました。	■船体中央部３　操舵室前の小さなキャビンは甲板下の階段に続いています。観音扉は開閉ができ、走航時にはスチームエンジンのための新鮮空気取り入れ口となります。　操舵室甲板裏には、海上交通の守り神として信仰の熱い金比羅さん（金刀比羅宮、♪ こんぴらふねふね・・・♪で有名）に参拝して求めた船霊様を安置してあります。　これは斉藤製作所のポーラースターをＪＳＳＣのホームグランドの万博公園内の太地の池での処女航海時にエンストを起こし、ＪＳＳＣ会員の協力により回収中に自分の不注意で横転、沈没した苦い経験があり（無事回収し、順調に走っています）、以後の船には（もちろんポーラースターにも）船霊様を安置しています。　通気筒と煙突の間には、乗客が上下船時に使用するボーディングブリッジを収納してあります。

	■金比羅さん（金刀比羅宮）の船霊様

■一等船室のラウンジ１　窓は厚さ１ｍｍのマホガニー材で成形後、腰板はチーク材をはめ込みました。ラウンジ内の様子は写真１１と１４で見る事が出来ます。	■一等船室のラウンジ２　手摺付近に見えるランタンは６基設置し、中には７色変色のＬＥＤを組み込み、内部の照明は「LED調光・点滅キット」（イーケーシージャパン製）を用いました。また、両舷の舷窓は「LED順送りキット」（イーケーシージャパン製）を用い、前部キャビンおよび甲板上の照明は「白色LED点灯回路」（RFAD製）を、それぞれ使用しました。後部に立っているのは排気筒です。	■後方から見た右舷のパドル付近

■右舷のパドルボックス　パドルボックスの字や文様は、デザインをパソコンで作成・プリントアウトし、その上に置いたOHP用透明フィルムに極細の筆でなぞって作成し（妻の協力を得ました）、切り取りパドルボックスに張り付けました。　パドルボックス上および横の上陸用出入り口のロープの留め金は、手芸用品売り場でビーズネックレスの留め金を購入し、用いました。

■一等ラウンジの内部模様　階段手すりの支柱は、お子様ランチに付いている旗の爪楊枝（普通のものよりやや太い）を使い、細い支柱は普通の爪楊枝を用いました。テーブルセッティングおよび紙粘土製の食器は、妻の協力を得ました。テーブル上にはさりげなくSCOTCH　WHISKYが置かれています。

■救命ボート　適度な大きさの米国ＭＯＤＥＬＳＨＩＰＷＡＹ　社製の木製ボートを利用しています。	■一等ラウンジの階上プロムナード　フィギュアーは妻の手作り、PREISERのフィギュアーを購入するより、いかにも手作り感があって何よりも安価なので気に入っています。座っているベンチは１ｍｍ角の檜材を用いて作成しました。	■一等ラウンジの内部照明　窓のレースのカーテンは妻の手芸用を分けてもらいました。点滅の白色ＬＥＤを窓際に１０灯つけてみました。電源は一等ラウンジの甲板下に単４乾電池４本を収納しています　トップヘビーの一因となっているかも知れません。

■パドルボックス（左舷）上の舷側灯と手擦り　手摺りの曲線部は厚さ１ｍｍのマホガニー材を曲げて貼り合わせて曲線を表現し、適当な厚さに削り作成し、油性塗料（チーク）を塗りました。	■パドルボックス（右舷）上の上陸用出入り口への階段　パドルボックスの曲線部は厚さ２ｍｍ、幅５ｍｍのマホガニー材を貼り合わせて、曲面を作りました。階段上の手摺りは、他の手摺りと同じようにして曲げ加工して作成した。	■パドルボックス（左舷）とバーナー、Ｙ２エンジン、駆動用モーターの配置パドルボックス（左舷）上と階段下の上陸用出入り口のマットは、ロープワークのテクニックを装飾的に応用した八つ目マットで、妻がたこ糸で編み上げました。

		■八つ目マット（妻の製作）

■船体中央部と駆動装置１　スチームは、斉藤製作所のＢ３ボイラーにＹ２エンジンを使用しており、エンジントラブル等の回避のため、電動を補助動力としています。モーターはエーグルＺーＺＯＮＥモディファイドモーターを２４：７で減速しています。　後方ファンネルからはスチームエンジンからの白煙が出るが、前方ファンネルから白煙を出すため、斉藤製作所発煙装置で発生した白煙を導くチューブを引き込んでいます。

■船体中央部と駆動装置２　Ｙ２エンジンと廃液タンクの前が電動補助駆動装置	■Ｙ２エンジンの逆転サーボ、スピードコントローラー及びスイッチエンジンの逆転用サーボはごく一般的なＦＵＴＡＢＡのＳ３００３、コントローラーもＦＵＴＡＢＡのＭＣ２３１ＣＲを使用しています。	■バーナーとボイラー及び発煙装置　バーナーはメチルアルコールを用い、注入量は空焚きを防止するため１００ｍｌ以下としています。余熱のアルコールパンおよびその下の受け皿は、お菓子作りの型を用いています。バーナー左側の電源はアンカーを上げ下げするギアモーター用です。

■Ｙ２エンジンの減速プーリ　Ｙ２エンジンの回転をベルトドライブで約２：１に減速しました。ちょっとスピードが出ない気もしますが、まあのんびりと行きましょう。その分舵の切れが悪いきらいはありますが・・・。	■ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯのばあちゃん .です。　この強力な理解者無くして、ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯの処女航海は無事終わることができませんでした。感謝、感謝。	■ＰＲＩＮＣＥＳＳ　ＭＯＭＯＫＯの鳥瞰図

■初めての瀬戸大橋模型船大会の参加記念写真です。
☆　今後しなければならないこと　①走行前は船体が水平であるが走航すると右側に傾斜する原因と対策・トップヘビーの船体を少しでも重心を下げる事を考える。・パドルが回った時に右に傾斜するので、パドルが左右で能力が異なることが考えられるので、静止時と走航時の重心を移動する装置を考案する。　②マストおよび操舵室廻りのＬＥＤ点灯のための配線　③船体の塗装ムラの是正　④可動式フロートのパドル（ＦＥＡＴＨＥＲＩＮＧ　ＰＡＤＤＬＥ）にする。
■見事な作品です、なんと言っても素晴らしい事はご夫婦共同製作すること、夫婦円満の秘訣ですね。時間の許す限りご一緒に出かけることを望みます。趣味とは自分の好きなことに思わず「はまってしまう」こと、専門的なことではなく自由に楽しむ事ではないだろうか、そのためであれば少しお金を投資しても又睡眠時間を奪われても良いか・・・と好きだから没頭でき、好きだから研究もし、好きだから我慢をする、だから情熱をつぎ込むことが出来る、そしてそれぞれの個性のある作品が完成する、私は何時までもこの趣味だけは「止めず、あきらめず、何時までも」続けていきたい。自分の好きなことが出来ることは実に素晴らしいと何時も思います。どなたも趣味を持ちましょう。辻様ご協力有難う御座いました。他に紹介したい作品あれば情報下さい。（ＮＷ）