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| 第二十一政栄丸 ・ 第八常栄丸 ・ ガーノック |
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| 斜め上から |
SAITOの昔発売していた首ふり
エンジン搭載していた小型タグに
似ています。 |
メカルーム開口部が狭くメカ配置
に苦労している |
| ガーノック （カルダークラフト製） |
| テクニカルデーター |
| 全長 |
４９０ｍｍ |
全幅 |
155ｍｍ |
| 全高 |
２８０ｍｍ |
船体 |
ABS |
| 重量 |
約 １．６ Ｋｇ |
製作日数 |
４ヶ月 |
| 動力 |
３８０モーター１基（ダイレクト）
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ＲＣ装置 |
サンワ２CH
１サーボ・１アンプ
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その他
アトラクション |
特になし |
製作の苦労
話など |
キットの箱を開けたら船体が縦に半分割りになっていた、継ぎ合わせ部分の強度が心配だった
が特に問題なく完成できた。
初めての外国メーカーのキットだったがなかなかよく出来た思う。
波のない時はなかなか良い走りをする、ただ波があると小型なので良くゆれる。 |
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| ２５ｔクラスのタグボート |
ユニークなデザインのタグボート |
ギアダウンユニット採用して速度を
調整している（飛行機用モーター
使用） |
| 第二十一政栄丸（１５ｔタグ） |
| テクニカルデーター |
| 全長 |
６７０ｍｍ |
全幅 |
233ｍｍ |
| 全高 |
３８０ｍｍ |
船体 |
木製 |
| 重量 |
約 ３，６ Ｋｇ |
製作日数 |
４ヶ月 |
| 動力 |
３８０飛行機用モーター
ギアーダウンユニット
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ＲＣ装置 |
サンワ ４CH
１サーボ １アンプ |
その他
アトラクション |
特になし。 |
製作の苦労
話など |
地元の港にずっと泊められたままになっていた少し古い形の１５tクラスのタグをモデルに製作
した。実船はかなり老朽化していて細かなところは解らなかったが（船具等）それ以外は撮影した
写真等を基にスケールモデルとして製作した。
船体が出来たころ運悪く実船が廃船になり解体となってしまい最後は写真を基に製作続行
完成させた船体はベニヤ、塗装はラッカー・プラカラーを使用。 |
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実船でもやはり小型船の曳き舟
として活躍していたのでしょう |
この船も上記の船になんとなく
似ています |
小型船はどうしてもメカ配置
に苦労します |
| 第八常栄丸（５ｔタグ） |
| テクニカルデーター |
| 全長 |
５２０ｍｍ |
全幅 |
１４０ｍｍ |
| 全高 |
２９０ｍｍ |
船体 |
木製 |
| 重量 |
約 ２ Ｋｇ |
製作日数 |
２ヶ月 |
| 動力 |
３８０モーター飛行機用
ギアーダウンユニット
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ＲＣ装置 |
サンワ２CH
１サーボー・２アンプ |
その他
アトラクション |
特になし |
製作の苦労
話など |
前回製作した「第二十一政栄丸」と同じ建設会社のタグボートがモデとなっている、スケール
も合わせた。
ちなみに製作のきっかけは見てのとうりの船体のデザインに惹かれました。
変な形ですが非常に効率的で良く走ります。 |
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| オーバークラフト（電動 ・ エンジン） |
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なかなか模型では製作が難しいのか
あまりみませんネ |
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| ほぴー６号（オーバークラフト） |
| テクニカルデーター |
| 全長 |
９２０ｍｍ |
全幅 |
４５０ｍｍ |
| 全高 |
２９０〜３４０ｍｍ |
船体 |
木製 |
| 重量 |
約 ４、５ Ｋｇ |
製作日数 |
６ヶ月 |
| 動力 |
浮上：OS ２６−４Cエンジン
推進２８０クラス飛行機用
ギアーダウンユニット
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ＲＣ装置 |
フタバアタック４
４CH２サーボ １アンプ |
その他
アトラクション |
特になし。 |
製作の苦労
話など |
国内唯一のオーバークラフトの運行会社大分市内と大分空港間を走っている事もあって
製作した。
以前から作って見たかったがスカート部分の製作で迷いなかなか思い切れなかったゴムボート
の下半分をそのまま使用することで急ピッチで進んだ。船の構造は本物をまねて作りました
（悪く言えば行き当たりばったりです）船の重心位置が解らず、実際に浮上させ重りを乗せて
いき一番バランスの良い状態にしています。浮上はエンジンOS２６・推進はモーター（２８０×２）
です。別動力ですのでエンストしても帰ってこれます。。走航については浮いているので風と波
に弱いです。
（これは実船も同じです）現在、実船は旅客機の大型化と老朽化で廃船となりました。（７５人の
ため、エアバスA３２０やボーイング７７７人数に対応できない） |
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