


■　スペック　■ ■船名　神奈川県警察　　しょうなん丸　　　　　 ■全長　１２５０ｍｍ　■全幅　２５５　ｍｍ　■全高　４７０ｍｍ　■重量　４，７Ｋｇ ■動力　５４０クラスブラシモーター２基　アンプ２基　バッテリー７，２Ｖ３６００ｍＡｈ　　　 ■ＲＣ装置　　４ＣＨ　スピードコントロール・ラダー・サイレン等　■船体ＦＲＰ

キャビンを取りはづしたところ	赤の丸バーツがサイレン、モーターはヨコモブラシモーター２基	アンプに冷却装置付き、効果あり


■スペック■ ■船名　海上保安庁　巡視艇　はつかぜ　　　　　 ■全長　９５０ｍｍ　■全幅　２５０ｍｍ　■全高　５７０ｍｍ ■動力　ＯＳグローエンジン、セル付き　　　■ＲＣ装置４ＣＨ　　セル・サイレン・ラダー・エンジンコントロール　　■船体ＦＲＰ

今回キャビンの作り変えをした	セルの調整中	今回新規エンジンを交換しテストを試みた



■スペック■ ■船名　　外洋タグボート　金陽丸　　　　　　　 ■全長　１０７０ｍｍ　■全幅　２２０ｍｍ　■全高　５１０ｍｍ ■動力自作２気筒スチームエンジン　　　■ＲＣ装置　３ＣＨ　　　■船体ＦＲＰ

自作した２気筒スチームエンジン搭載	ボイラーも自作	以前紹介したときはグローエンジン搭載でしたが今回は自作エンジンを搭載して参加


■スペック■ ■船名　　　拝島丸 ■全長　　６００ｍｍ　■全幅　　１５０ｍｍ　■全高　　２５０ｍｍ ■動力　SAITO　ＯＢ１　首振りエンジンＯＥ１　　　■ＲＣ装置　１ＣＨ　　　■船体ＦＲＰ ※柴山会員の船の作品数は一生掛けて福生駅？から東京駅までの駅数だけ製作すると、何かに書いてあったが・・・途中処分してところどころ廃駅になっていますが、これから　「どれだけー」　製作出来るかな・・・頑張って下さい　ＮＷ

シルビア改造　30年前製作	最近LED化　電源3.7V	キットのオリジナルスクリュー

船体を広げ甲板を張る	３０年前？大事にしていたおかげで現在も快調そのもの	首振りエンジンですが小型モータによるリモコンで一発始動


■スペック■ ■船名　　トローラー　外国製キット ■全長　　６００ｍｍ　■全幅　　１２０ｍｍ　■全高　　２３０ｍｍ ■動力　SAITO「Ｔ－１」エンジン　ＯＢ１ボイラー　　　■ＲＣ装置　１ＣＨ　２，４ＧＨｚ　　　■船体　木製

昭和59年製作	製作当時は電動その後グローエンジン、現在はスチームエンジン仕様	上から

最近LED化にする	グローエンジン時代の穴をドラム缶で隠す	スクリューは何を使用したか古いので不明

ドレンタンクの排気を煙突より上部に排気すると夏場でも蒸気が見えるこれ本当？試す価値がありますね　ＮＷ	「Ｔ－１」搭載のエンジンルーム、コンパクトに配置	安全弁からの排気もドレンタンクに船内を汚さないため？



■スペック■ ■船名 QB・TAG　２０１２　（自作）　　　　　 ■全長　５５０ｍｍ　■全幅　２８０ｍｍ　■全高　２５０ｍｍ ■動力　TAMIYA6速ギャボックスHEギヤ比７６．５：１回転数１３２ｙｐｍに調整　　　 ■ＲＣ装置　２．４GHｚ　２ｃｈ　逆転SW自作　　　■船体　シナベニヤ３ｍｍ

全景	斜め前方	斜め後方

メカルーム	左右外転逆転で1点旋回可能	40


■スペック■ ■船名　SAITO　T-1　オープンボート　「はやぶさ」 ■全長　７４０ｍｍ　■全幅　１６０ｍｍ　■全高　２９０ｍｍ ■動力　SAITO「T-1]エンジン　OB1エクステーション仕様　　　■ＲＣ装置　AM　１ｃｈ　　　■船体　ＦＲＰ

・	オープンランチ	メカ細部　SAITO「T-1」OB1の組み合わせ
		■エクステーションとは　　SAITO　OB1ノーマルボイラーを　　一部改良した別名の名前
１ｃｈラダーのみ	スクリュー標準仕様　３０ｍｍかな	■エクステーションとは　　SAITO　OB1ノーマルボイラーを　　一部改良した別名の名前


■スペック■ ■船名　BESTOW　KASHIMO　　　　　　　 ■全長　８００ｍｍ　■全幅　２１０ｍｍ　■全高　３００ｍｍ ■動力　SAITOS3R（星型3気筒）　ボイラーBT-1　　　■ＲＣ装置　２．４GHｚ　３ｃｈ　　　 ■船体　ヒノキ材　2×１５ｍｍ　クリンカー張り

斜め前方	ラダーの格好はこの船に良く似合う	オープンランチ　動力の心臓部

ボイラー回りに真鍮パイプを４周ほど延長しパワーアック試みているがその成果は？	ボイラー周りを100百均のふりかけ用ステンレス製でカバーし保温を確保	船長は不破製作所に依頼なかなかのものです